番禺广场，将会是番禺未来的新中心！

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番禺广场：番禺未来新中心

近日，《番禺广场及周边地区控制性详细规划》

通过广州市政府批准

并由市规划和自然资源局正式公布实施

新版规划提出：

❖将对番禺广场周边进行TOD模式开发，大幅提升地块开发强度

❖规划新增建设量48万平方米，是原规划的一倍以上

❖同时将开发5层地下空间

❖新增17处公共交通设施

❖整合轨道、公交、有轨电车等，实现高效换乘

番禺广场中轴线效果图

定位：番禺未来新中心

本次规划用地位于番禺区府周边，东至广华南路，西至盛泰路、北至沙圩东平路、南至市桥水道。地块的总计容建筑面积由37.4万平方米调整为85.3万平方米，规划新增48万平方米。

规划对番禺广场的定位是：番禺区公共服务中心及轨道交通枢纽，以交通枢纽、行政办公、文化休闲、商业商务等功能为主导的番禺未来新中心。以TOD枢纽为核心整合周边，联动市桥河片区形成“一轴一核，三大片区”结构。

交通：汇聚4条地铁线

地铁、公交、有轨电车2分钟换乘

番禺广场站场站综合体

是四线交汇的重要交通枢纽

4条地铁线分别是

已经建成的地铁3号线

未来还将增加地铁18号线、22号线、17号线。

交通优化方面：

✦规划提出强化TOD公共交通无缝衔接、高效换乘

✦整合轨道、公交、有轨电车，平均换乘距离100米，换乘时间2分钟

✦地铁站出入口100米附近密集设置17个交通设施，以交通核组织人行流线立体便捷换乘，形成公交、轨道、轻轨等交通一体化无缝换乘

✦通过7个下沉广场，整合3条交通动线，联动5大交通设施高效便捷换乘。其中，3条交通动线包括地面层步行通道、负一层商业通道和站内换乘动线；5大交通设施则包括地铁站、公交首末站（4000平方米）、旅游及快线大巴站（400平方米）、小巴及公交车停靠站、出租车及K+P停靠站。

同时落实18号线、22号线站房

及附属设施用地

并预留地铁17号线站体建设空间

新增一条东西向地面弹性支路

各种交通工具高效换乘示意图

地下空间：5层的大型地下综合体

规划提出，对番禺广场及周边地区的地下空间进行综合开发，地下总建筑面积为20万平方米。地下空间使用功能复合，规划为商业设施、轨道交通设施、人行通道、停车设施，以及不少于1000平方米的文化设施等。

地下空间将是整合公园、社区服务、文化设施、旅游服务、商业设施、交通换乘、公共停车等设施及功能的大型地下综合体。

TOD交通核心区地下空间共5层，其中：负一、负二层为综合开发，负一、负二层将建地下步行共同通道，负一层南北向主通道联系地铁至图书馆地下空间；9条东西向地块联系通道。

还有一个交通核下沉广场，4个交通疏散井型下沉广场，2个采光谷，可衔接地面、地下步行系统，成为地下空间的主要人流出入口。

为解决未来广场周边的停车问题

地下空间还规划了约8万平方米的停车面积

设不少于2000个车位

番禺广场地下空间效果图

或建260米高地标

新规划提出要提升站点周边地块开发强度，优化站点周边建筑高度，紧邻轨道站点地标高度为240~260米，周边建筑高度为100米~150米，核心区公共服务设施高度控制为6米。